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코스피 시장에 상장되어 있는 한국공항(005430)은 대한항공이 최대주주로 있는 기업으로, 1968년 2월 20일 설립되어, 항공기 지상조업과 항공기 지상조업용 장비 대여 및 항공화물 하역 등의 용역사업, 광업(석회석), 농축산업, 먹는샘물 제조 및 판매 사업 등을 하고 있다.
국내 항공운수보조 시장의 약 50% 점유율을 보이는 기업으로 연결대상종속회사로 국내 공항내 여객수속과 화물운송서비스 등을 담당하는 에어코리아를 보유하고 있다.
올해 원가율 상승으로 인해 수익성 하락을 보이고 있는데, 항공 관련 주식으로 움직이나 일평균 거래량은 많지 않은 기업이다.
한국공항 PER은 5.83배로 업종PER 8.60배에 비해 다소 저평가되어 있다고 볼 수 있으며, 현금배당수익률은 1.21%이다.
외국인 지분율은 8.37%이고, 중장기 수익률보다 단기 수익률이 더 좋은 회사이다. 최대주주인 대한항공이 59.54%의 지분을 보유하고 있고, 자사주도 3.41% 가량 보유하고 있다.
한국공항 주가 일봉차트를 보면 역배열하던 주가가 10월 초 증시가 폭락할 때, 오히려 버텨주면서 10월 말부터는 비교적 상승 추세 흐름이 강해지면서 최근까지 상승 흐름이 이어지고 있다.
10월 말의 저점과 11월 중순의 저점을 연결해 단기 추세선을 만들어 보았을 경우, 이 추세선을 이탈하기는 했지만 아래로 매물대 지지라인도 어느 정도 버텨주고 있는 것으로 보아 손실중이라면 섣부르게 손절하는 것 보다는 추가진입 계획을 세워 놓고 홀딩하는 전략이 차라리 나을 것으로 보인다.
추가진입 여력이 있다면 39000 부근 안팎에서 하되, 최종 손절라인은 일봉차트상 매물대 하단인 36700 부근으로 설정해 대응하면 좋을 것으로 보인다.
반대로 상승시에는 45000 부근까지의 단기 매물 저항을 벗어난다면 한결 주가가 가벼워지면서 강한 상승을 기대해 볼 수 있을 것 같은데, 현재는 위로 중장기 매물대 저항이 존재해 주가가 현재의 거래량으로는 더이상 상승하지 못하고 하락 전환되려는 위험 신호를 보내고 있는 것으로 보인다.
한국공항 주가 주봉차트를 보면 위의 말이 어느 정도 이해가 갈 것이다. 주봉차트상 현재가 위로 거의 50000 부근까지는 매물대 저항이 강해지지만 그 중에서도 44300 부근까지 매물대 저항이 가장 강한 것을 확인할 수 있다.
매물대 저항이 있다고 해서 무조건 상승이 억제되는 것은 아니지만, 현재의 거래량으로는 위의 매물을 소화하기 쉽지 않기 때문에 이번주 현재까지는 음봉이 나오면서 5주 이동평균선을 이탈하려는 조짐을 보이고 있다.
기술적 분석으로는 5주 이동평균선을 종가기준으로 이탈하고 내려온다면 하락의 징조로 보기 때문에, 오늘 장에서 반등의 기미가 보이지 않는다면, 단기적으로는 조금 어려워질 수 있는 위치이다.
하지만 길게 대응한다면 현재로서는 36300 부근에 위치한 중장기 추세선만 이탈하지 않으면 좋을 것 같다.
이 추세선을 이탈한다면 아래로 지지라인이 약해 변동성이 강해질 경우, 급락이 나올 수 있는 위치라는 점 체크해 두길 바란다.
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